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美国一直不满欧盟向空中巴士提供补贴,削弱波音公司的竞争力。美国指责欧盟及持有空中巴士集团股份的英国、法国、德国和西班牙透过政府贷款方式,向该公司提供补贴,对波音及其他竞争对手不公。不过,世贸裁定该两家全球最大的飞机制造商都有接受数以十亿美元计的不公平补贴,部分补贴更追溯至2004年。这场争拗已经持续了16年,仍未获得解决。美国政府自去年10月起,向空中巴士集团的飞机征收10%关税。

自从“波音737 Max”客机先后于前年及去年发生两宗空难,造成严重死亡而被迫全球停飞后,美国数家航空公司已经面对客机短缺的问题,航线和班次都大受影响,加上在新型冠状病毒持续扩散之下,旅游业和整个民航业都受到冲击。美国政府在这个时候向空中巴士加征关税,无疑是雪上加霜。

台北市地政局統計,近三年台北市行政區域戶籍增加概況,2019年內湖區增加851戶成為移入新熱點,台灣房屋認為,內科吸納就業人口,當地有多元物件可滿足不同族群需求,帶動內湖買氣維持一定熱度。▲台北市地政局統計,近三年台北市行政區域戶籍增加概況,2019年內湖區增加851戶成為移入新熱點(圖/中央社)台灣房屋根據台北市地政局彙整各行政區域戶籍移入、移出狀況,2019年內湖區增加851戶籍,打敗2018年戶籍新增王的文山區,台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,2019年全年內湖的買賣移轉棟數達4036棟,居台北各區冠軍,凸顯內湖房市熱度。進一步分析內湖成為交易熱區,主要受惠內科就業人口支撐,各企業總部相繼進駐內湖,加上內湖商圈和鄰近的大直商圈,又有捷運通勤,儘管單坪價格落在新台幣62萬元,但是從一房、兩房或大坪數豪宅等均有,產品類型多元,整體綜合性條件,可滿足不同族群需求。至於,2018年移入熱點王的文山區,在2019年新增移入戶數從1160戶下降至714戶,張旭嵐認為,文山區房價單坪約50萬元,對於在台北市購屋門檻相對於其他行政區來得容易,但是文山區的交通條件、物件狀況等,是購屋族必須綜合考量之處;因此,整體來看,文山區在2019年位居戶籍新增第二大熱點,但跟2018年自身比較,其熱度略下降。信義區則是唯一戶數減少的行政區,比2018年少了155戶。張旭嵐指出,隨著信義計畫區蓬勃發展,信義區等於是豪宅、百貨和國際商辦的代名詞,含金量高,房價也高,頂級豪宅單價動輒兩百萬,可負擔高房價的族群相對較少;不過,信義區也有不少使用法人名義置產型購屋,帶動信義區設籍戶數不增反減。若以總戶數來看,2019年大安區以12.16萬戶籍,成為各行政區戶籍數最多,第二為內湖區的10.95萬戶,第三名為士林區的10.81萬戶。 

 美国于3月18日起,将欧洲生产的空中巴士飞机入口关税,由10%提高至15%。

北市居住移入熱點 內湖區去年度新增851戶居冠

 美国贸易代表处周五宣布,把欧洲空中巴士集团生产的空中巴士飞机入口美国关税,由10%提高至15%,并于3月18日起生效。空巴集团作出回应,指美方的做法会损害美国的航空公司和旅客,也会令双方的谈判变得更加复杂。波音公司表示,希望欧盟和空巴集团都遵守世界贸易组织的法规,停止“非法补贴”。

美国提高欧盟进口飞机关税至15% 下月18日起生效

美国总统特朗普刚于周五表示,现在是时候要与欧洲进行“非常认真的”贸易会谈。话音刚落,便传出美国要提高空巴飞机入口关税的消息。空中巴士集团指出,会继续与美国的客户磋商,讨论如何尽量减轻因为加征关税而带来的影响,并希望美国贸易代表处改变加征关税的决定。该集团称,美国的航空公司已经许多次提出申诉,指加征关税所带来的额外负担会转嫁到美国的航空公司和旅客之上,受害的始终是消费者,但美国贸易代表处还是作出上述决定,显示当局对这些申诉置若罔闻。

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